야마하 2022 NMAX 125 블루색상 69311km입니다. 전차주가 좌꿍 한번 했었고 제가 인수 후 카울색상이 맘에 안들어 교체후 꿍이나 슬립없습니다 사고 일절 없습니다. (원하시면 기존 블랙 카울도 드립니다) 번호판은 폐지할려고 미리 뽑아 놨고 시간이 안나서 아직 폐지를 못했습니다(이번주중으로 폐지예정, 키로수 소폭증가 할수있음) 옵션 자석거치대 4단 열선그립 컵홀더(장착안함) 대구공돌 그립가드 범퍼가드 10.2리터 대용량 연료탱크 삼아시트(원하시면 순정시트와 사제 컴포트 시트도 같이 드립니다) shc(순흥) 76cm 미들 스크린 가야바 프리미엄 쇼바 330mm 알존 짐대 알존 미러킷 도노 85리터 탑박스(키 두개 보유) 조절식 파킹 브레이크 에쿠스 혼 전자식 왠만한 튜닝들은 다 해놨고 nmax의 최고 단점인 승차감, 연료통 적음 개선할려고 시트하고 쇼바,연료통까지 다했습니다 10시간 이상 타도 허리가 안아플정도로 자부합니다 정비내역 에어필터,구동계 필터 교체 후 1천키로 미만 주행 리어 양쪽 쇼바 터진후 신품 쇼바로 교체 1천키로 미만 주행 크랭크 케이스,리데나 교체 2천키로 미만 주행 간극 조정 ,스로틀바디 청수 후 2천키로 미만 주행 점화플러그, 플러그 캡, 이그니션 코일 교체 후 2천키로 미만 주행 구동계 교체후 2천키로 미만 주행 (앞쪽 올갈이(벨트 포함) 뒷쪽 클러치슈 교환) 엔진오일 미션오일 교체 후 100키로 미만 주행 안쪽브레이크 패드는 아직 남아 교체 안했고 뒷쪽 패드 교체 후 100키로 미만 주행했습니다. 배터리 올해 2월신품 교체(오토스탑 매우 잘작동) 앞타이어 잔존 30프로 뒷타이어 잔존 70프로 바로 가져가셔서 당장 수리할거 없이 타시면 됩니다. 부업용으로 구매 후 오랫동안 탈려고 문제 있는 부분은 항상 수리를 했고 소모품류 교체시기 항상 체크하면서 애지중지하면서 타왔습니다. 이번에도 구동계 교체 후 문제 있어서가 아닌 갑자기 xmax로 기변을 하게 되어 판매하게 됩니다. 부업용 이였지만 정말 애지중지하면서 관리하고 튜닝 하면서 탔고 1000~1500키로 마다 합성유는 필수 교체했으며 제가 인수 후에 고급유는 상시 주유였습니다. 꽉막힌 사람 아니고 쿨거래시 네고도 해드립니다.